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公铁两用车的用途分类

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  • 发布时间: 2021-09-07 11:27:58
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  一、用途分类

  牵引车运行速度低,牵引力大,主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、军用仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。

  工程车是多种用途的车辆,轻便灵活、运行速度高,范围大。它可按作业要求配备不同的设备,进行各种作业,如起重、挖掘、装卸、除雪、清扫线路及架设接触网导线、检查维修接触网上部设备、抢险救灾等。

  二、驱动方式分类

  钢轮直接驱动型的公铁两用车,在轨道上运行钢轮既是导向轮也是驱动轮,在公路上采用胶轮行驶。它的特点是轨道运行安全性高,不会出现脱轨现象。

公铁两用车

  在干燥轨面上,钢轮与铁轨的粘着系数0.33,在雨雪天,钢轮与铁轨的粘着力会下降,但通过撒沙可以有效克服。它的牵引力随着自重的增加而增大,一家美国公司发明了一种特殊的重量转移技术,将机车的牵引力大大增加,在平直轨道牵引重量可达2500吨以上。

  胶轮驱动型的公铁两用车,无论在公路上还是在铁路上行驶都由胶轮驱动,在铁路上行驶时由专门的导向轮进行导向。目前国内设计及生产的导轮式公铁两用车,普遍存在着橡胶轮胎在钢轨上磨耗严重,在运行中特别是在过道岔时易出现脱轨现象。

  为了延长橡胶轮胎的寿命,减轻后橡胶轮胎驱动轮在轨道上的负担,必须适当地分配后橡胶轮胎驱动轮与后导向轮的载重,确保后橡胶轮胎驱动轮的驱动性能和后到导向轮的钢轨跟踪性能。

  在干燥轨面上,胶轮与铁轨的摩擦系数在0.4-0.6,但在雨雪天气,衰减严重。

  三、动力方式分类

  内燃机型公铁两用车功率输出稳定,牵引速度大,常用于轨道牵引、调车作业和轨道货物转运。

  蓄电池型公铁两用车受电池性能影响,电池的蓄电量、环境温度、老旧程度都对功率输出有影响,牵引速度低,多作为不落轮镟床的配套设备。

  有的公铁两用车具备人工驾驶、无线??亓街挚刂品绞?。公铁两用车配备固定式自动车钩,具有与地铁等列车自动车钩挂钩的功能,同时列车驾驶台具备自动解钩功能。

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